Соседка купила автомобиль и записалась на курсы вождения в автошколу. После окончания курсов экзамен на вождение на полигоне УГИБДД не сдала ни в первый, ни во второй раз и снова записалась на курсы, но уже в другую школу.

Вождение то же ремесло

Еще две попытки сдать «практику» не увенчались успехом, да и лето уже подходило к концу. Перезимовав с мечтой о водительских правах, весной наша автоледи снова выехала на дорогу, уговорив своего родственника посидеть справа «за инструктора». Однажды рискнула прокатиться в одиночестве и… тут же «поцеловала» задний бампер впереди идущей иномарки. После этого благополучно продала свою «девятку» и больше уже не истязала себя тщетными упражнениями с риском для жизни.

— Вождение, почти как всякое иное ремесло, не каждому подвластно. Один сел за руль и сразу же поехал, а другой, бывает, и через двадцать лет чайник чайником, — рассказывал нам инструктор в автошколе. Глаз у него был наметан, он сразу мог определить, кому из его учеников дано быть хорошим водителем, а кому не дано.

К сожалению, есть люди, упрямству которых не мешают никакие аргументы. У всех есть машина, и у меня, значит, должна быть! И горе тому из них, у кого финансовый ресурс превосходит благоразумие.

Кривая ДТП неумолимо ползет вверх несмотря на все ухищрения организаторов дорожного движения. А ГИБДД продолжает искать новые способы хоть как-то приостановить эскалацию дорожного противостояния людей и машин. На днях Госавтоинспекция России заявила, что намеревается ограничить выпускников автошкол в количестве попыток сдать экзамен на получение водительского удостоверения. По крайней мере, об этом уже рассказал журналистам заместитель начальника отдела организации экзаменационной работы ГУ ОБДД Дмитрий Желтенков.

Ограничат лимитом

По его словам, отсутствие платы за пересдачу водительского экзамена приводит к тому, что выпускники автошкол «приходят потренироваться».

— В перспективе мы видим возможность ограничить количество пересдач, например, после пятого раза. После этого будем встречаться с выпускником автошколы уже через длительный период времени и при предъявлении документа о том, что этот человек прошел переобучение, — обещает главный автоэкзаменатор страны.

По истечении лимита экзаменационных попыток кандидату в водители предложат пройти обучение заново-либо за свой счет, либо за счет автошколы.
Согласно действующим правилам, у кандидата в водители, успешно сдавшего теоретическую часть экзамена, есть три месяца, чтобы сдать вождение на площадке и в городских условиях. На практике это ограничивает экзаменуемого примерно 12 попытками, поскольку пересдачи проходят не чаще раза в неделю.

Кстати сказать, еще раньше Госдума предложила запретить допуск к водительским экзаменам лиц, не прошедших обучение в автошколе. В июне законопроект прошел второе парламентское чтение.

Кроме того, ГИБДД готовится с февраля 2013 года ужесточить экзамены на водительские права. В частности, в экзаменационных билетах могут появиться вопросы с несколькими вариантами правильных ответов. В случае неверного ответа на любой из 20 вопросов будет предложено ответить на дополнительный вопрос. На площадке же придется сдать четыре упражнения вместо трех.

Все так. И это наверняка будет вполне достойная мера в борьбе с аварийностью на наших дорогах. Но тот же полковник Желтенков привел статистику аварийности с участием водителей с различным стажем вождения. Так, по его словам, на новичков, водителей со стажем до трех лет, приходится «всего» 15 процентов ДТП с погибшими и пострадавшими.

— А это, по-вашему, мало? — выступает в поддержку инициатив главка официальный представитель Нижегородского областного УГИБДД подполковник полиции Игорь Михайлушкин. — Пятнадцать процентов — это каждое шестое-седьмое ДТП, совершенное, между прочим, теми, в чьей памяти еще свежи правила дорожного движения.

Татьяна ЧИНЯКОВА.
Фото Александра ВОЛОЖАНИНА.

Кстати

Новый административный регламент предоставления Министерством внутренних дел Российской Федерации государственной услуги по приему квалификационных экзаменов и выдаче водительских удостоверений вступает в силу уже с 1 февраля 2013 года.