Пассажиры автобусов и маршруток, трамваев и троллейбусов и даже метро вскоре смогут рассчитывать на страховые выплаты в случае аварии. На днях Госдума РФ приняла в первом чтении законопроект об обязательном страховании ответственности перевозчиков общественного транспорта.

Добавится ответственности

Напомним, что сейчас такая услуга обязательна лишь для авиарейсов. Предполагаемая сумма компенсации при смерти пассажира — не менее 2 миллионов 25 тысяч рублей, за причинение вреда здоровью — не менее 2 миллионов, за причинение вреда имуществу — не менее 23 тысяч. По мнению авторов нововведения, закон заставит перевозчиков более ответственно относиться к жизни и здоровью пассажира, лучше следить за своими транспортными средствами.

— Страховка автогражданской ответственности является во всем мире признанным способом соблюдения законных прав пострадавших в ДТП, — утверждает начальник отдела пропаганды безопасности дорожного движения УГИБДД Игорь Михайлушкин. — Она воспитывает водителей.
И в департаменте транспорта и связи Нижнего Новгорода инициативу российского Минтранса поддерживают. Однако сами перевозчики в вопросе страхования согласны не со всем.

— Мне непонятно, за счет чего будет оплачиваться страховка и каков размер страхового взноса. Если переложат все на плечи частного перевозчика, то страхование будет съедать значительную часть выручки от продажи билетов, — считает один из них. — Какие два миллиона? Средняя цена одного «ПАЗа» — 1 миллион рублей. Никто из предпринимателей не покупает их за наличные — только по лизингу, всю сумму выплатишь года через три.
Больше того, маршруточники опасаются, что пассажиры начнут злоупотреблять страховкой. И, кстати, сами не верят в то, что аварийность на дорогах снизится.

— О каком-то строгом отборе водителей на пассажирский транспорт говорить не приходится. Их не хватает и на маршрутках, и на автобусах. Так что мы вынуждены брать тех, кто приходит, — утверждают нижегородские транспортники.

А проезд не подорожает?

А есть и еще одно но. Со вступлением закона об обязательном страховании ответственности перевозчиков подорожает проезд в общественном транспорте. Это не отрицают и госчиновники. Страховка просто-напросто будет включена в цену билета. Получается, что за безответственность водил платить будем мы, пассажиры!

Однако в Минтрансе обещают, что цена вырастет незначительно. По прогнозу, затраты на страхование пассажиров социально значимых видов транспорта не превысят 5,5 процента от стоимости проезда, зато ежегодные выплаты по страховым компенсациям будут составлять от 6 до 11 миллиардов рублей.
Между тем нетрудно предположить, что, как и в случае с обычным ДТП, прежде чем получить страховую компенсацию, пострадавшему сначала предстоит доказать, что он являлся пассажиром конкретного общественно-транспортного средства. Но если пассажиру с разовым билетом поможет его серия, то как быть пассажиру с билетом проездным?

Елизавета КОРШУЛЬ.

Справка «НН»

По данным управления ГИБДД по Нижегородской области, за девять месяцев этого года по вине водителей пассажирского транспорта произошли 67 ДТП, в которых погибли пять человек и 119 получили ранения. За аналогичный период 2009 года таких ДТП было 90. В них погиб один человек и ранены 159.

Комментарий

Игорь ДОНАТО, депутат Законодательного собрания Нижегородской области, заместитель председателя комитета по экономике и промышленности ЗС, НО:

— Введение страхования гражданской ответственности перевозчиков — давно назревшая и оправданная мера. Совершенно очевидно, что закон обязывает компании, оказывающие транспортные услуги населению, создать благоприятные и комфортные условия для проезда.
Качество услуг, предоставляемых частными перевозчиками в Нижнем Новгороде, оставляет желать лучшего. Сумма выплаты в 2 миллиона рублей — это реальный стимул, способный повлиять на их поведение. Конечно, большинство людей волнует, по сути, только один вопрос: как повлияет этот закон на стоимость проезда? Страховая доля в цене на билет будет незначительной. По предварительному прогнозу российского правительства, в расчете на одного пассажира она составит не более 30 копеек. Государство не заинтересовано в перекладывании финансового бремени на простых граждан.