Опытно-конструкторскому бюро авиазавода исполнилось 80 лет. История опытно-конструкторского бюро ОАО «Нижегородский авиастроительный завод «Сокол» начиналась практически в одно время с заводом, тогда еще проходящим под литерой № 21, — в начале марта 1931 года. Постановлением Всесоюзного авиационного объединения (ВАО) был создан московский филиал конструкторского отдела завода, строящегося в Нижнем Новгороде.

За годы своего существования ОКБ работало со многими генеральными конструкторами: Поликарповым, Лавочкиным, Микояном, Беляковым, с начала 1990-х годов — с экспериментальным машиностроительным заводом им. В. М. Мясищева и ОКБ им. А. С. Яковлева.

Исторически сложилось так, что завод занимается производством истребителей, занимающих особое место в системе авиационных вооружений. Фактически бюро прошло с ним все этапы развития поколений отечественных истребителей. Славу и гордость отечественных ВВС составили самолеты семейства МиГ-29, которые сначала рождались в чертежах конструкторского бюро, а потом на стапелях завода «Сокол».

Времена перестройки достаточно тяжело отразились на авиационной промышленности в целом. Многие квалифицированные кадры ушли из ОКБ. В то же время здесь удалось сохранить его костяк, который продолжает славные традиции авиаконструкторов. В рамках конверсионной программы была разработана рабочая конструкторская документация на модификацию четырехместного самолета F-15 °F «Дельфин», запущена в производство техническая документация на катер-экраноплан «Волга-2», полностью разработана рабочая конструкторская документация на самолет с шасси на воздушной подушке «Динго» и катер на подводных крыльях «Сокол».

С подготовки конструкторской документации на «Соколе» начиналась модернизации самолетов индийских ВВС МиГ. Была выполнена разработка РКД на самолеты М-101Т, Як-130. В разработке Як-130 использовались компьютерные технологии, которые сегодня широко осваиваются в ОКБ.

Уходят на заслуженный отдых старые кадровые работники ОКБ. Очень остро стоит вопрос о преемственности поколений. В настоящее время завод взял на себя функции подготовки авиационных кадров совместно с Нижегородским государственным техническим университетом имени Р. Е. Алексеева. Главный конструктор — начальник ОКБ Александр Осокин, который много лет возглавляет его коллектив, создание творческой атмосферы и условий для профессионального роста молодых специалистов считает одной из основных задач. Для ОКБ, отмечающего свое восьмидесятилетие, это весьма актуально.

Евгений МАТВЕЕВ.