В Нижнем Новгороде продолжается реализация проекта строительства канатной дороги через Оку, которая свяжет станцию метро «Заречная» с проспектом Гагарина. Проект реализует АО «Урбантех Канатные дороги» в рамках концессионного соглашения с правительством Нижегородской области.

Работы перешли в активную фазу: увеличивается объем строительно-монтажных мероприятий и количество задействованной техники. При этом движение по бульвару Заречному сохраняется без изменений.

Для жителей обеспечат пешеходную доступность. Предусмотрено устройство временной крытой галереи и настилов. Подъезды к станции «Тихая гавань» и линейной опоре № 9 организуют со стороны улицы Баумана. Доступ к строительной площадке станции «Проспект Гагарина», а также к линейным опорам № 15 и № 17 будет обеспечен со стороны проспекта Гагарина.

На въездах и выездах со строительных площадок установят временные технические средства организации дорожного движения, включая предупреждающие аншлаги и знаки ограничения скорости. В местах проведения работ появятся ограждения с сигнальными фонарями для обозначения границ в темное время суток и при ограниченной видимости. Решения соответствуют требованиям действующих государственных стандартов.

Пешеходное движение на всех участках сохранится по существующим тротуарам и временным обходным маршрутам.

Проект предусматривает строительство трех станций канатной дороги — «Заречная», «Тихая гавань» и «Проспект Гагарина», а также линейных опор и временных строительных площадок. Для каждой территории разработаны схемы размещения строительной техники с учетом текущей транспортной ситуации и пешеходных потоков. После завершения строительно-монтажных работ временные элементы организации движения демонтируют, территории приведут в нормативное состояние.

Канатная дорога станет транспортной артерией, которая свяжет заречную и нагорную части города и позволит снизить нагрузку на улично-дорожную сеть. Время в пути составит около 15 минут против до 40 минут через Молитовский мост. Проектируемый пассажиропоток — до 10 000 человек в сутки, максимальная пропускная способность — 30 500 пассажиров. Протяженность трассы составит 3 340 метров, запуск запланирован на 2027 год.

До 2033 года по обеим сторонам Оки планируется ввод жилья площадью 701,7 тыс. кв. метров, что приведет к росту пассажиропотока общественного транспорта.