Нешуточным нервным стрессом и, возможно, последующим судебным разбирательством обернулся отдых всей семьей для жителей Балахны в городском парке. Радостную улыбку малыша, испытывающего прелести одного из аттракционов, сменил окровавленный нос…

В помощи отказали?

Перелом носа, постоянные головные боли и необходимость последующей дополнительной диагностики, для прохождения которой ребенка нужно везти в Нижний Новгород, — таков, по утверждениям женщины, плачевный итог посещения ее сыном аттракциона «Спортивный батут» в парке «Маленькая страна».
Сын в результате неудачного падения разбил себе нос, однако помощи от инструктора мама и десятилетний мальчик не дождались. Чтобы остановить кровотечение, женщине пришлось призвать на помощь администратора парка.

Спустя некоторое время мама вызвала и скорую, и прибывшие медики, по ее утверждению, диагностировали у ребенка перелом носа. Но администрация парка и обслуживающий аттракцион персонал сняли с себя всякую ответственность и тем более не намерены выплачивать пострадавшим денежную компенсацию. Именно с таким требованием женщина позже обратилась к руководству, хотя представить медицинские заключения, подтверждающие перелом, отказалась.

— Случай действительно неоднозначный, хотя виноватыми здесь можно признать как владельца аттракциона, так и представителей администрации парка, на территории которого конструкция находится в рамках заключенного договора аренды, — поясняет начальник Балахнинского отдела инспекции административно-технического надзора Нижегородской области Виктор Пермяков. — Если владелец аттракциона предоставляет клиентам услугу за деньги, то он должен гарантировать ее качество и обязан наладить какое-то взаимодействие с медицинскими работниками, которые в случае необходимости окажут пострадавшему посетителю помощь.

Ответственность сняли

— На самом деле первая помощь ребенку была оказана своевременно, причем лично мною, — пояснил «НН» управляющий администратор балахнинского парка «Маленькая страна» Алексей Макорин. — На момент происшествия я находился рядом с аттракционом, и, как только ребенок получил травму, рана сразу же была продезинфицирована. Что касается оператора аттракциона, то помощь мальчику она не оказала по единственной причине: в соответствии со своими обязанностями следила за остальными детьми, находившимися на батуте.

Как подчеркнул Алексей Макорин, для посетителей аттракциона вывешены правила поведения на батуте, где прописано, что администрация в случае нарушения эксплуатации спортинвентаря никакой ответственности не несет.

— Данный аттракцион, на котором ребенок был травмирован, к механизированной технике не относится, а значит, не является объектом внимания инспекции Гостехнадзора, — поясняет заместитель руководителя Инспекции Гостехнадзора Нижегородской области Игорь Саунин. — Ответственность за эксплуатацию данного аттракциона полностью лежит на администрации парка.

В этой истории, возможно, если кто и поставит точку, то это будет суд, куда собирается обратиться мама пострадавшего ребенка. Но, наверное, и сами родители должны отдавать себе отчет, что любой аттракцион является объектом повышенной опасности. А изучение инструкций и правил поведения на нем может заставить задуматься, а стоит ли рисковать здоровьем собственного ребенка, если администрация развлекательного учреждения снимает с себя всякую ответственность за последствия.

Ирина ДРОНОВА.

Между тем

Последний несчастный случай, связанный с эксплуатацией аттракционов, произошел в 2009 году в Автозаводском районе областного центра. При установке карусели «Паук» погиб мужчина — один из представителей обслуживающего персонала. Еще один несчастный случай был зафиксирован в Арзамасе в 2008 году, когда в результате несанкционированной остановки аттракциона «Вихрь» (карусель остановили посторонние лица, находившиеся в состоянии алкогольного опьянения) произошло самопроизвольное закручивание цепных подвесов кресел. Пострадали шесть человек, однако их госпитализации не потребовалось.

Справка «НН»

Всего в Нижегородской области насчитывается 381 аттракцион, из которых допуск к эксплуатации имеют 377. Остальные четыре конструкции не зарегистрированы и соответственно к эксплуатации не допущены.