На днях скорый поезд № 802/801 "Парма" снят с маршрута Пермь 2 - Екатеринбург-Пассажирский - Пермь 2. Как сообщил пресс-секретарь Пермской пассажирской компании (ППК) Василий Кочумов, электричку хотели сохранить, но убытки не позволяют этого сделать.
Сокращение пригородных поездов сегодня наблюдается во многих российских регионах. Жители глубинки, для которых они были единственным средством связи с миром, фактически остаются со своими проблемами один на один. И понимания того, как будут развиваться пригородные перевозки в наступившем 2016 году, нет даже в правительственных кругах. Не определен объем их финансирования из федерального бюджета, отметил глава Минтранса Максим Соколов.
"Это решение будет взаимосвязано с финансовой моделью работы железнодорожников в следующем году. В том числе речь пойдет о тарифных решениях по грузовым, пассажирским перевозкам и пригороду", - сказал министр.
Для сбалансированной финансовой модели, которая оптимально подходит РЖД, нужно будет 75 миллиардов рублей, предполагают в Минтрансе. Рабочий показатель повышения тарифов на грузоперевозки - 10 - 10,5 процента.
Мы, похоже, и представить не можем, что поезд может ходить ради одного-единственного пассажира. А такое, например, можно наблюдать на острове Хоккайдо в Японии. Здесь железнодорожная станция Ками-Сиратаки работает ради одного-единственного пассажира.
Три года назад японские железные дороги приняли решение о закрытии станции Ками-Сиратаки на севере Хоккайдо. Непопулярный у пассажиров маршрут не окупался. Однако, узнав о том, что на станции живет школьница, железнодорожники приняли решение частично восстановить движение. С тех пор каждый день около семи утра поезд забирает девочку с платформы и увозит в поселок, где находится школа. А вечером в начале шестого поезд возвращает ее обратно.
В марте 2016 года девочка закончит школу, после чего движение по этой линии прекратится совсем.

По материалам СМИ