Торжества в честь Калашникова. «Какого из двух?» - спросит осведомленный читатель и удивится поразительному совпадению: в конце ушедшего года в России праздновали 100-летие создателя всемирно известного автомата и 170 лет со дня рождения Василия Ивановича Калашникова, второго Кулибина, как его называли в нижегородский период жизни.
Проживая в нашем городе, он создал революционные для судостроительной отрасли конца XIX века механизмы и суда. Из них некоторые не теряют актуальности до сих пор, например, «снаряд для углубления мелей и чистки фарватеров». И это притом что в родном Угличе Калашников окончил всего лишь трехклассное уездное училище и из-за бедности семьи в 11 лет начал трудовую жизнь.
По случаю 170-летия конструктора-судостроителя в Музее речного флота Волжского государственного университета водного транспорта прошли торжества, в которых приняли участие руководство и сотрудники вуза, курсанты Нижегородского речного училища, а также потомки Калашникова, проживающие в Нижнем Новгороде и приехавшие из Москвы и даже из Бельгии.
Исправил английскую работу
«Он проектировал машины один, одному ему известными приемами. Сам их строил, внедрял в производство и прокладывал им широкую дорогу в жизнь. Так мог работать только гениальный конструктор», - писал о Калашникове профессор медицины Василий Данилевский. Работая на заводе Курбатова (чьи корпуса до сих пор стоят на волжском берегу под Александровским садом), Калашников построил судовую паровую машину и вертикальный паровой котел полной циркуляции, за которые получил серебряную и бронзовую медали на Всероссийской выставке в Москве в 1882 году. Золотую медаль за эти же работы получил сам завод. К слову, четыре наградные медали Калашникова, которые он получал за свои изобретения в разные годы, хранятся сегодня в фондах НГИАМЗ.
Однако еще за два года до московской выставки Василий Иванович прославился на весь Нижний Новгород, соорудив второй городской водопровод на Нижнеокской набережной и доказав превосходство русской технической мысли над иностранной. Дело в том, что машины для подачи воды из Оки были выписаны из Англии. Но, ознакомившись с ними, Калашников сказал, что расчеты англичан неточны и вода не пойдет. Представители английской фирмы грубо отреагировали на это замечание, но оно оказалось верным. В результате власти города обратились за помощью к Калашникову, и его водонапорная установка с водопроводом длиной около 50 км работала безотказно до 1926 года, сорок шесть лет снабжая город водой.
- Иногда Василию Ивановичу приписывают изобретение форсунки (устройства для подачи топлива в котлы), но это неверно, - говорит директор Музея речного флота Галина Абаева. - Он ее не изобретал, но сделал очень экономичной, придав пламени форму полуконуса. «Мой полуконус греет бока и верх топки и доступен для притока воздуха с обеих сторон, отсюда экономия топлива», - говорил Калашников. За это его наградили в 1885 году на Нижегородской кустарной выставке медалью Русского технического общества. В целом за 12 лет на пароходах было установлено около 800 его форсунок.
В разные годы Калашников работал на Сормовском и Курбатовском заводах, а также открывал свое дело. Глядя сегодня с Чкаловской лестницы на пустынный Мочальный остров, многие нижегородцы удивятся, узнав, что он когда-то имел урбанистический облик, с дебаркадером и пароходами. Здесь в 1894 году гениальный конструктор основал судостроительную верфь и построил уникальные суда с большой вместимостью - пожарный пароход «Князь Юрий» и четыре буксирных парохода с паровыми машинами четырехкратного расширения пара. За них на 16-й Всероссийской выставке в Нижнем Новгороде в 1896 году Калашников получил диплом 1-го разряда.
Фуникулер Калашникова
Мало кто из нижегородцев сегодня знает, что в 1885 году Василий Иванович Калашников предлагал городским властям построить первый фуникулер - паровой подъемник «с нефтяным отоплением… посредством вагонов по Ивановскому съезду». При этом гениальный конструктор уточнял, что «механизм подъемника будет снабжен такими предохраняющими приборами, что ни в каком случае несчастия с людьми быть не может». По сообщению краеведа Виталия Краснова, все работы по сооружению «подъемной машины» Калашников был готов выполнить за свой счет, без субсидий, но под гарантии монополии по ее эксплуатации «на 12 лет со дня открытия первой… машины».
Однако власти Нижнего Новгорода не проявили должного интереса к предложению гениального конструктора, так же как позднее не нашли средств для строительства постоянного моста через Оку, проект которого он создал. Но все-таки Калашникову повезло: он при жизни был признан как передовой русский инженер и избран председателем Нижегородского отделения Русского технического общества. В 1886 году он основал «Нижегородский вестник пароходства и промышленности», статьи из которого перепечатывали даже зарубежные специалисты. А в 1897 году император Николай II издал указ о присвоении ему звания потомственного почетного гражданина, правда, без указания города.
Праправнук-изобретатель
35-летний праправнук второго Кулибина, Илья Калашников, приехавший из Москвы на торжества в честь предка, окончил Московский институт электроники и математики, занимался инновационной деятельностью, принимал участие в создании ё-мобиля, разрабатывал топливные элементы совместно с институтом высоких температур Сколково. Однажды с ним произошел удивительный случай: он встретил праправнука того самого Курбатова, на заводе которого когда-то трудился его гениальный прапрадед, и даже способствовал получению им заказов на работу.
- Но в какой-то момент я сменил сферу деятельности: сейчас я горшки делаю, я гончар, - рассказал нам Илья. - Тем не менее даже в гончарстве я ощущаю наследственность своего великого прапрадеда, авторитет которого в нашей семье всегда был непререкаем. Я, например, изобрел визуально-музыкальный инструмент. Я рисую глиной на большом диске, а компьютер переводит эту картинку в звук. Сейчас я решаю задачу лазерной гравировки на глиняной поверхности горшка, чтобы записать звук на пять тысяч лет. У меня есть уже образцы подобных записей, которые считываются камерой смартфона. Представьте, кто-то наведет камеру на горшок и через пять тысяч лет считает ваш голос. Я уже научился делать это на глазури, но она проживет две-три тысячи лет и отвалится. А если это делать лазером в толщу черепка, то звуковая запись уже не отвалится никогда…
Надо полагать, что у потомка великого изобретателя это будет не последнее новшество.
Светлана Высоцкая.