Нижний Новгород свяжет с другими городами высокоскоростное движение по обновленным железнодорожным магистралям. Летать поезда по ним должны будут со скоростью в 300 — 400 километров в час. Ожидать такого прогресса нижегородцам в аккурат к 2018 году.
Города закольцуют…
Как известно, Нижний Новгород вошел в число городов, где запланированы матчи Чемпионата мира по футболу в 2018 году. Однако сегодня о быстром, качественном, а главное доступном сообщении столицы Поволжья с другими ключевыми точками страны говорить не приходится. Запущенным около года назад «Сапсаном» можно воспользоваться лишь до Москвы и Санкт-Петербурга, да и то получается лишь немногим быстрее, чем фирменными поездами.
Железнодорожникам предстоит за неполные семь лет связать 13 городов с вместимостью стадионов от 45 до 90 тысяч человек, которые фигурируют в заявочной книге на проведение 64 матчей.
— Опыт проведения соревнований подобного уровня в других странах показывает, что развитие скоростных и высокоскоростных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом является одним из обязательных условий качественного обслуживания ЧМ по футболу, — подчеркнул генеральный директор ОАО «Институт экономики и развития транспорта» Федор Пехтерев.
Как следует из принятой РЖД концепции модернизации железных дорог, в нескольких проектах развития транспортной инфраструктуры будет участвовать и Нижний Новгород.
…и объединят в полигоны
Прежде всего на участках Москва — Нижний Новгород и Нижний Новгород — Казань организуют высокоскоростное движение поездов. Причем в дальнейшем от Казани его продлят до Екатеринбурга.
Кроме того, ускоренные пассажирские поезда запустят на ряде направлений в ПФО, которые завязаны с Нижним, Саранском, Самарой, Волгоградом, Казанью — как между собой, так и с Москвой.
При этом задействованные в ЧМ по футболу города объединят в полигоны со временем следования в пути между ними от двух до пяти часов. По плану их должно быть три, причем Нижний Новгород войдет сразу в два: Центральный полигон (Москва, Санкт-Петербург, Ярославль, Нижний Новгород), Южный полигон (Ростов-на-Дону, Краснодар, Адлер) и Приволжский полигон (Нижний Новгород, Казань, Саранск, Самара). На этих направлениях будут курсировать поезда с местами для сидения.
Там же, где сократить до пяти часов дорогу невозможно, пустят ускоренные комфортабельные «ночные» составы со временем хода от восьми до 12 часов. К таким направлениям относятся Москва — Казань, Саранск, Самара, Ростов-на-Дону, Краснодар.
К тому же, чтобы доставлять фанатов из крупнейших аэропортов в центры городов проведения матчей, транспортникам предстоит создать так называемые интермодальные пассажирские перевозки «аэропорт — город». Нечто подобное есть в Москве, Екатеринбурге, Самаре. Значит, изменений ждать и столице Поволжья.
Филипп ВОЗНЕСЕНСКИЙ.