Проходящий до улицы Нестерова с выходом на Ковалихинскую, с дорогой до Большой Печерской автомобильный тоннель поможет разгрузить транспортную инфраструктуру в историческом центре Нижнего Новгорода.
О внесении его в проект планировки Октябрьского бульвара рассказал главный архитектор Нижегородской области Сергей Попов.
Появление улиц, на которых возвышается громада ущелий новостроек, по его словам, объясняется тем, что на рубеже начала 90-х невозможно было объявить мораторий на застройку исторической части, иначе пришлось бы не пускать инвесторов в город. Тогда они ушли бы туда, где более выгодные условия для вложения капитала. К тому же за советский период Нижний Новгород потерял свою абсолютную историческую ценность: в нем возникло много вкраплений зданий того периода. Поэтому объявить историческую часть памятником просто не представлялось возможным, считает он.
— Теперь улицы Нижнего Новгорода имеют сложную градостроительную планировку. Но когда жизнь в центре города становится некомфортной, состоятельные люди, селившиеся прежде тут, начинают уезжать в загородные коттеджные поселки. А с ними уходит инфраструктура, которая их обслуживала: торговля и бытовые услуги. В более богатой Европе, к примеру, уже начинают сносить построенные во времена инвестиционной лихорадки здания, — уверяет Сергей Попов.
И лишь изменение транспортных схем в городе, равно как и введение на ряде улиц центральной части одностороннего движения, позволит освободить полосы для парковки автомобилей, одновременно разгрузив центральные магистрали от пробок.
Елена ЦАРЕВА.