— В Нижегородской области с каждым годом снижается количество преступлений экстремистской направленности, — доложил недавно губернатор Валерий Шанцев по итогам очередного заседания национальной антитеррористической комиссии, прошедшего в Москве.

Присмотрят за путником и его поклажей

Да, в регионе существует немало факторов, способных создать угрозу для всякого рода террористических и экстремистских вылазок. Это и высокий уровень миграции из ближнего зарубежья, наличие этнических диаспор и многоконфессиональный состав населения области. Как и всюду, самые горячие точки — аэропорт, речной порт, железнодорожные вокзалы…

Еще в 2010 году президентом Российской Федерации была принята комплексная программа обеспечения безопасности населения на транспорте. В ее рамках выработаны меры по охране жизни и здоровья пассажиров. Привлекли к этому силовые и смежные структуры, общественность, средства массовой информации…

«Борьба с экстремизмом, терроризмом и коррупцией на транспорте» — такова была тема недавнего круглого стола, который состоялся в Нижегородском линейном управлении МВД России на транспорте.

— Несмотря на снижение общего уровня экстремистских преступлений, на транспорте обстановка остается сложной, — начал свое выступление исполняющий обязанности начальника управления подполковник полиции Игорь Горячев.-То тут то там создаются ситуации, когда безопасность пассажиров оказывается под угрозой….

Об этом же говорили заместитель генерального директора ОАО «Международный аэропорт Нижний Новгород» по авиационной безопасности и режиму Игорь Копченов, директор по экономической безопасности ОАО «Судоходная компания «Волжское пароходство» Николай Шубин, и. о. заместителя руководителя региональной дирекции железнодорожных вокзалов по транспортной безопасности Игорь Коптелов.

«Граффити» с подоплекой

Особенно остро ситуация складывается на железной дороге. Сколько было случаев, когда камни хулиганов попадали в пассажиров! Про оставленные без присмотра вещи — отдельный разговор. Их проверка, равно как и отработка ложных сведений о заминировании, требует дополнительных сил.

Теперь новая беда — граффитисты. Всяческие лозунги, пришедшие на ум юным ваятелям, порой выдают их искореженное восприятие мира. И это, конечно же, не просто хулиганы. Возраст «художников» от 16 до 25 лет, а один баллончик краски стоит около 60 рублей. Понятное дело, любой из парней за эти деньги предпочтет банку пива… Значит, кто-то финансирует! А это уже почва для организованного экстремизма.

— И ведь выбирают самые новые вагоны! — горячится Игорь Коптелов. — Потом приходится красить их целиком, а это огромные затраты…

Сопровождение вне расписания

Хорошо, что самолет нельзя разрисовать, — в аэропорту служба безопасности посерьезнее. Последнее ложное сообщение вообще состоялось на бытовой почве. Поссорились две сестры: одна полетела на отдых в Анталью, другая в отместку решила напакостить: сообщила по телефону, что самолет собираются взорвать… В конце концов, самолет благополучно долетел до Турции, а против «информаторши» возбуждено уголовное дело.

— О каких достижениях в обеспечении безопасности можно говорить, если речной отдел полиции сокращен на 20 процентов! — вступает в разговор Николай Шубин. — У нас только два теплохода «Георгий Жуков» и «Михаил Фрунзе» ходят с обязательным сопровождением, остальные — выборочно…

То же и с поездами. Состав, следующий по маршруту Москва — Уренгой, железнодорожники называют «криминальным»: вахтовики — народ куражистый, да еще с деньгами. Под градусом без кулаков и поножовщины порой не обходится…

В общем, есть о чем призадуматься и руководству МВД, затеявшему сокращение штатов, и сотрудникам транспортных служб по безопасности всех путей — по воздуху, по рельсам, по реке.

Татьяна ЧИНЯКОВА.