Я почетный донор, есть льготы, в частности на проезд на социальном транспорте. Только сейчас узнал, что деньги нам, сдающим кровь, на проезд не перечислялись как ветеранам труда, хотя мы получаем проездные билеты там же, где пенсионеры.
На днях был в соцзащите и все уточнил. Нам, как и пенсионерам, теперь будут продаваться билеты на 39 поездок. Конечно, если учесть, что по выходным мы можем ездить на электричке за полцены, что звание «Ветеран труда» нам присваивается на год раньше, делаем вывод, что льгота присутствует. Но если посчитать, сколько поездок в день мы совершаем, учитывая, что донор — человек нестарый, с новым порядком мы теряем довольно много. Получается, что о нас не подумали и качество жизни заметно ухудшили.
Мне кажется, что и пенсионеров-то обделили. Выходит, что они могут куда-то поехать, причем без пересадок и один раз в день, только 20 дней в месяц, причем в 20-й день только в одну сторону. Остальные десять сидите дома или ездите за свой счет. А раньше разрешалось ездить сколько хочешь и цены на билеты не были столь высокими. Если прежде пожилые люди могли поехать в гости, к детям и внукам (многие их нянчат и каждый день мотаются к родне), то теперь их возможности сильно усечены. Конечно, наши старые мамы все равно потратят свою и без того маленькую пенсию, поменьше купят себе продуктов… Для чего это делается, почему нельзя количество поездок увеличить? Ветераны заслужили ездить бесплатно куда хотят, и то, что они теперь смогут передвигаться по районам области, конечно, хорошо, но вопросов не снимает.
Я согласен с тем, что деньги за льготников лучше перечислять непосредственно автопредприятиям, как это теперь и будет. Я бы согласился, что не нужно вести расчет на тех, кто никуда не ездит, сидит дома, и давать им деньги «на проезд» не стоит. Тут государство может и экономить. Но вот ограничивать число поездок до 39 (девятнадцать раз туда и обратно и один раз только туда) — это, на мой взгляд, неправильно.
Александр АЛЕКСЕЕВ, почетный донор РФ.
P. S. Прочитал, что в Прибалтике общественный транспорт сделали бесплатным, в Абхазии билеты на троллейбус стоят 3 рубля, 10 — на автобус…

Комментарий
Как пояснили «НН» в департаменте транспорта Нижегородской области, количество поездок по социальному проездному устанавливалось и «с целью приведения системы льготного проезда к современным европейским стандартам, а также в преддверии перехода на единый электронный проездной, который состоится в 2013 году».
«НН» сообщили, что установленный лимит на пользование единым социальным проездным билетом — 39 поездок — используется для расчета стоимости социального проездного уже третий год. В 2010 году было проведено исследование пассажиропотока, результаты которого выявили усредненное число поездок в месяц на одного нижегородского льготника — 39. Подобный анализ был проведен и в районах области. Там среднее количество поездок составило 33. Однако участниками рабочей группы было принято решение лимитировать проездные для жителей районов также 39 поездками. Особо отмечено, что с 1 сентября 2012 года воспользоваться единым социальным билетом можно будет не только по месту жительства льготника, но и в любом другом муниципальном образовании региона.
И все же неясно, почему 39, а не 40 или 50. Можно ли «накапливать» пресловутые талоны, используя их в следующем месяце, передавать из рук в руки, выручая соседа или родственника?
К этой теме «НН» еще вернутся.

Сюжет: Обратная связь

В сюжете